中津 スバル。 WRX STI Sport#の誘惑 : 中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

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「硬い」ではなく「堅い」、良い意味での硬質感です。 投稿: 中津スバル 代表取締役 代田敏洋 2009年7月11日 土 13時29分 クルマの大きさは購入する上で、非常に重要な要素だと思います。

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輝いて見えるし、トップコートにクリヤーが入って、汚れが落としやすいから選ぶ人向けだし、何より下取り査定対策なんですよね。 メインの特集は「スバル、昴ぶる」。

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しばらくは何が起きたか、わからなかったが、車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」と話した。 昨日岐阜に帰ってきたニューマウンテン。 今はそのようなこともほとんどないため、純正部品が最適かなと思います。

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ブレーキなどは、今のクルマと仕組みが違いますから少々慣れが必要だけど、貴重なクルマなだけに、大事にしてくれる嫁ぎ先が見つかればいいなと思っているところです」 キャブレター車なので、様子を窺うように、エンジンに火が入るところでアクセルペダルをやさしく踏み込むと、重厚で柔らかい、しかしどこか金属質なV8エンジンはすぐに目を覚ます。

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いつかは中津スバルさんにもおじゃましたいと思っています。 ショーファードリブンで外装色は黒が圧倒的に多かったこの車種にあって、この個体は白い外装色とレザートップを組み合わせた非常に珍しい仕様だ。

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それと、軽自動車の製造から撤退する事が 時流に反してはいませんよ。 彼らを否定するような考え方をスバリストの鑑たるべき中津スバルさんのblogで読もうとは、正に「絶望した!」気持ちです。

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近くで草むしりをしている女性に話をしたところ、やはりアルシオーネの純正足。 代:えぇ、おそらくそのぐらいになると思いますよ。

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代:そうですね。

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とにかく錆びが凄い。

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